国家财政部政策:低速电动车即将面临退市,大力推广新能源车

在2019年两会期间,全国人大代表方运舟曾提出“出台低速电动车升级换购新能源电动车的政策”,所以惹起了网上热议。这个问题,我们每个人的想法都不一样,各自有各自的道理。部分人认为用新能源电动车替代低速电动车是好事,那么当然有一些人又不认可,毕竟两者间的售价有所不同,本来花一两万多就可以买低速电动车出行的人,谁想花十来万买新能源电动车呢?老人都只是日常代步,感觉也没什么不一样的,这种情况不开心也是正常的。

国家财政部政策:低速电动车即将面临退市,大力推广新能源车

财政部网站发布了一则名为《财政部对第十三届全国人大二次会议第4901号建议的答复》的信息,方运舟代表回复如下,您提出的关于加强新能源汽车下乡政策落地建议收悉,您建议配合国家购置税、车船税等优惠政策,针对农村购车制定专项补贴政策,出台低速电动车升级换购新能源电动车政策,将我国新能源汽车发展成果来惠及农民,对此经认真研究。

关于对农村户口居民购买新能源汽车予以补贴问题,表示只能按照党中央、国务院决策部署,中央财政从2009年起出台补贴政策支持新能源汽车推广,即对消费者购买符合要求新能源汽车产品给予补贴,其中涵盖农村户口居民。

国家财政部政策:低速电动车即将面临退市,大力推广新能源车

看到这里当然我们最关心的应该是对低速电动车换购新能源汽车予以补贴问题,主要是低速电动车有很大的安全隐患,对交通环境有一定的影响,而且扰乱了市场秩序。因此财政部同意推动低速电动车消费转型升级的意见。

毕竟低速电动车确实有很多问题,都是很难解决的问题,所以为了车主安全,能够更好地解决行业规范、市场秩序等这些问题,唯有引导技术水平更高、产品性能更好的新能源电动车,继而实现进一步的市场消费的扩大。

国家财政部政策:低速电动车即将面临退市,大力推广新能源车

进行的一退一进一补贴,国家财政补贴也在全面落实后,那么剩下安全性能不太好、水平较低的低速电动车产品确实是需要逐渐退市的,这样车企的生存空间又被进一步压缩,也让低速电动车产业的处境更不好过了。这样看来,在2020年低速电动车市场会全线压缩,加快了无资质、品质差、安全性能差的低速电动车走向覆灭脚步。

国家财政部政策:低速电动车即将面临退市,大力推广新能源车

个人觉得低速电动车就也是属于新能源了,不管低速高速关键是要遵守交通规则,毕竟交通事故真正原因,多数是人为的,让老年人开高速车难道就真的安全吗?所以说低速电动车退市也不是解决事情办法,主要还不是让开车人严格遵守交通规则,树立一定安全意识,生产企业严格按照安全指标生产车辆,这样就能大大降低交通事故。对此广大车友怎么看,评论下方。

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