不补贴还加税!澳新能源汽车发展“垫底”,这次砸11亿却惹众嘲?

不补贴还加税!澳新能源汽车发展“垫底”,这次砸11亿却惹众嘲?

实现碳中和已经成为了世界各国的共同目标,在此背景下,新能源汽车也成为了汽车行业的发展趋势。各国为了抢占先机,或者赶超他国,纷纷使出了补贴这一招,澳大利亚也不例外。正常情况下,政府出台补贴计划,一般都会受到欢迎,但澳洲却收获了“众嘲”,这是为何?

不补贴还加税!澳新能源汽车发展“垫底”,这次砸11亿却惹众嘲?

据财联社11月9日的报道,周二澳洲政府正式推出一项新能源汽车补贴计划,即拨款2.5亿澳元(约合人民币11亿元),建设5万个充电站或加氢站。澳洲政府还乐观预测,这项计划起码能让该国2030年的新售车中,有30%为纯电车或混动车。

但该计划一经公布,就引发了各界质疑,例如澳洲电动车理事会首席执行官第一时间就表示,这项计划并不能提高消费者购买电动车的意愿。

不补贴还加税!澳新能源汽车发展“垫底”,这次砸11亿却惹众嘲?

分析指出,从其他国家的发展经验来看,想要加快电动汽车的发展,首先要做的就是在C端给予巨额补贴,也就是购车补贴,形成了一定用户基数后再考虑大力推动基础设施的建设,而不是像澳洲这样,直接跳过这一步。

举个例子,德国为了在新能源汽车转型中抢占先机,给出的补贴在欧洲国家中是最高的,纯电动车可以拿到3000欧元的购车补贴,今年这个数字最高甚至达到9000欧元。今年3月的报道还指出,靠着“白菜价”,德国领跑欧洲电动汽车市场。

而对于质疑,莫里森的回复是:随着科技的进步,车企的生产成本也会随之下降,届时澳洲消费者就会有更多的选择。说白了,澳洲不想通过补贴、减免税收等方式来帮助汽车制造商降价。

不补贴还加税!澳新能源汽车发展“垫底”,这次砸11亿却惹众嘲?

要知道的是,澳洲在新能源汽车领域本就“垫底”。数据显示,今年上半年该国仅卖出8688辆新能源汽车,占新售车总量的1.6%,虽然与2020全年的0.7%相比,已有了很大进步,但要知道,欧盟去年这一比例就已超过10%。

今年4月的报道还指出,与电动汽车在其他发达国家成为“当红炸子鸡”不同,澳洲消费者对电动汽车“一点都不感冒”,汽车制造商对于转型也十分冷淡。该国行业人士都不得不承认,澳洲是一个对电动汽车有敌意的市场。

不补贴还加税!澳新能源汽车发展“垫底”,这次砸11亿却惹众嘲?

之所以会出现这样的情况,与澳洲政府拒绝补贴有很大关系。一项调查数据显示,有45%的澳洲受访者考虑购买电动汽车,但由于没有补贴导致售价过高,17%的人都打消了念头。大众汽车也曾表示,作为发达国家,澳洲的电动汽车政策却像是第三世界国家。

更令人费解的是,澳洲不仅没有购车补贴,部分地区例如维州,甚至出台政策向新能源车征税——从7月1日起每公里征收2.5澳分的道路使用税。这进一步“劝退”了消费者。

在新能源汽车政策上“我行我素”,澳洲难道没有碳排放问题?当然不是。资料显示,人口只有2500多万的澳洲,温室气体排放量占全球排放总量的3.6%,按照人均计算,二氧化碳排放量相当于美国的4倍。

不过,澳洲在碳排放上的“不上心”也不是一日两日的了。德国媒体甚至直言,澳洲就是全球环保合作框架中“拖后腿”的那个。所以该国针对新能源汽车的“奇怪政策”,也就不难理解了。

文 | 李银苏 题 | 林嘉 图 | 卢文祥 审 | 林嘉