最便宜的奔驰SUV降至19万多,比Q3划算,车主:136马力动力一般

年轻人的首台车,如果对品牌有要求,且预算有限,很多人会考虑BBA的入门级SUV,比如奔驰GLA、奥迪Q3、宝马X1。从实用性来看,奔驰GLA和宝马X1要更胜一筹。而结合到性价比,也就是终端优惠,目前我们了解到的情况是,奔驰GLA优惠更大,在北京地区优惠达8.63万。也就是说,其低配不到20万。

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具体来看,目前奔驰GLA共计三款车型,其低配(2020款 GLA 180)官方指导价为27.68万,优惠后为19.05万。而中配车型官方指导价为30.38万,相比低配贵了2.7万,而高配车型价格为33.28万。值得一提的是,奔驰GLA全系搭载的是1.3T四缸发动机,除了低配车型为低功率版本(136马力),另外两款车型为高功率版本(163马力)。值得一提的是,高配版除了搭载四驱,还匹配了8速湿式双离合变速箱,其余车型均为前驱和7速湿式双离合变速箱。

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要说性价比,无疑是27万多的低配车型,特别是优惠后不到20万的价格,更容易让年轻人接受。今天,我们就来聊聊奔驰GLA低配版(下文简称为GLA),就大家关注的几个问题,展开来说。

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1.3T排量不大,低功率版本够用?

作为一款紧凑型SUV,虽然GLA的“块头”不大,车长仅4427mm,轴距2729mm,但是毕竟是SUV,其全系1.3T的动力,就排量来说,显然是谈不上充裕,特别是低功版,136马力会让人有顾虑,“拖”得动这款车吗?

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个人觉得,一款车的动力不能仅仅只看发动机,还得看变速箱,特别是二者的匹配,还有整体传动效率。而奔驰之所以给GLA匹配7速双离合,很大一部分原因是考虑到传动效率,也就是性能,简单说,让本来不是很足的动力,实际体验上,添分“加瓦”。从官方加速成绩来说,其低功版百公里加速时间为9.9秒,而高功版(同样是前驱)为9秒,相差并不大。

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当然,这些都是理论的分析,我们之前也和GLA的车主聊过这款车的动力。归结为几点,首先,在城区代步,1.3T低功率发动机动力是足够了,无论是起步还是中段加速,不会显得没劲。但是,如果是车上有3人或以上,其加速“体感”就会显得有点慢,特别是上了60km/h以后再加速,会更明显,这或许就是排量和马力的“短板”吧。

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低配版,配置会不会影响体验?

对于年轻人来说,既然都选择豪华品牌了,自然对于体验的要求不会低,这主要体现在配置上。简单说,选择奔驰GLA低配,实际配置低不低呢?我们通过查询,其低配版配备了卤素光源的远近光灯,从中配开始为LED光源;轮毂尺寸为18寸,和中配一致。

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其它配置方面,主动刹车、疲劳驾驶提示、前后倒车雷达、倒车影像、自动泊车入位、自动驻车、分段式电动天窗、电动后备厢、后备厢记忆功能、一键启动、方向盘换挡、10.25英寸全液晶仪表、主驾电动调节、主副驾腿托、10.25英寸中控屏、车联网、自动空调、后排出风口等配置基本配齐。

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个人觉得,作为一款低配车型,这份“配置单”还是拿得出手的,只是后期可以把远近光灯升级为LED光源,这样在体验上会更好。

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阿川评车

作为奔驰最便宜的SUV,GLA在经历换代后,从跨界转向实用,相比过去能够更好满足家用需求。而不到20万的价格,性价比是比较明显的,适合预算不多的年轻人。而要说这款车最大“短板”,还是动力方面,136马力的1.3T发动机,只能说满足日常出行需求,百公里6L的低油耗或许才是亮点,燃油经济性是没得说,但是你要想追求动力,即使是高功版,也很难给你好的体验。(文/Nic)