成都为何豪赌TOD?成都正试图用TOD城市夺取第五城!

文|中华城事 漩涡 飞行酱

过去几年里成都不断地学习对标北京、上海和东京,在三大国际城市里成都找到了自己的答案那就是“东京”。

成都为何豪赌TOD?成都正试图用TOD城市夺取第五城!

东京作为亚洲第一大都市,东京的强大不在于东京的行政辖区而是整个东京都市圈。2020年成都开始全面学习东京都市圈并开始谋划成都都市圈该怎么走。东京四通八达的轨道交通正印刻了当前成都高速发展的轨道交通,2020年成都这座内陆城市的轨道交通运营里程一度超越广州。

这座西部城市的轨道野心正展露出超一线水准。据规划2035年成都轨道交通运营里程将突破1600公里,而这些轨道交通将蔓延至整个成都平原,德阳、眉山、资阳都被涵盖其中。

成都为何豪赌TOD?成都正试图用TOD城市夺取第五城!

当前各地都在兴修城市轨道交通,地铁、市域轨道等动辄几十亿的大项目给城市的财政带来了很严峻的考验。然而仅仅将轨道交通用作拉近人们生产生活的交通工具是一种巨大的浪费。而TOD模式正改变整个城市的运作模式,因为TOD可以最大程度地解决大城市病,构建更健康的城市生态,颠覆传统城市的运作模式。

虽然TOD好处很多,但为何还有许多城市没有推行?原因在于当前有许多业内研究认为“去TOD化”更符合未来城市的发展趋势。自动驾驶、信息智能化城市的建设将减少公共交通的依赖,未来轨道交通会不会出现“退休”等问题让轨道TOD模式的推广面临着巨大的压力。

毕竟这是决定城市成败的大方向,谁也不敢轻举妄动,但成都为何要力推TOD模式?成都正试图用TOD模式实现引领地标作用,并借此冲进一线成为北上广深后的第五城。

近日,成都举办首届《TOD发展论坛》雄心勃勃的新城市理念,并力争用TOD实现引领作用,在未来城市发展中抢占先机,全球典范TOD城市或将直接让成都跻身国际主流城市。

成都为何豪赌TOD?成都正试图用TOD城市夺取第五城!

为何TOD是成都成为第五城的关键|

当前竞争第五城的城市并不在少数,无论是重庆、武汉、南京、杭州等都是不可小觑的对手。成都和他们各有千秋,总体实力处于同一水平。谁也无法实现完全超越,除了杭州谁也没有超水平的出色点。杭州互联网是比肩北上广深的存在,这一点是其他城市难以做到的。

要想进入一线并在残酷的竞争中脱颖而出,需要的是硬实力和是具有关键引领的模式。北京政治、上海经济、广州外贸、深圳创新。而成都用什么?在原始资源和资本上和对手都差不多,要想实现突破需要具有引领性的城市发展。而最适合成都的只有TOD,因为TOD极有可能是未来城市的核心要素。

成都为何豪赌TOD?成都正试图用TOD城市夺取第五城!

成都其实在城市发展上曾实现了1次领先,那就是城乡统筹规划(全域成都)。成都是大城市当中典型的大城市带大农村结构,农村户籍人口多,但成都很好地利用城乡统筹规划实现了全域发展,并起到了示范作用。后来重庆等农村户籍人口多也是借用此模式完美地解决了大城市和大农村的发展问题。

如果今天成都能押宝TOD并赌对了,那将促使成都成为世界一流城市,未来城市广泛推动TOD模式时,全球城市都会想到成都,这就是抢先者的魅力。如果赌错了,那可能就是另一翻场景了。

成都为何豪赌TOD?成都正试图用TOD城市夺取第五城!

成都押宝TOD|城市分水岭的豪赌

当前对未来城市发展存在两种声音即“TOD化”和“去TOD化”。

TOD简单的来讲就是利用轨道交通形成一个高强度的城市生态,特征是以公共交通为导向的新型城市开发模式。以轨道站点TOD为中心形成一定范围内的高强度开发,从而改善城市空间组成分散的情况下,这将极大地缓解城市大城市病。但会让城市发展高度集中。

比如,以往大家去购物需要去春熙路等大型商圈,购物完去上班又是不同的地方,拥挤度自然被拉升了,因为城市开发是多元分散化的。

成都为何豪赌TOD?成都正试图用TOD城市夺取第五城!

然而TOD将会改变这一情况。TOD建立在轨道交通上,一个地铁站点规划了TOD周围将形成很高的开发强度,轨道交通的站点周围有着大量的人口,这意味着周围人口走几分钟就可以进入工作娱乐等,大大的降低了通勤。而没有规划站点的,直座轨道交通一站式到达,就这么方便。这样还用开车?堵车还会存在?

成都为何豪赌TOD?成都正试图用TOD城市夺取第五城!

TOD可以完美地解决大城市病问题,提高城市抗风险能力,十分吻合低碳生态城市的理念。

而去TOD化主要认为:当前自动驾驶等现代高新科技,会弱化轨道交通,在人们出行更便利更快捷的环境下“轨道交通是否会面临淘汰”,TOD集中化发展完全没有避要,这是一种浪费。

简单的讲去TOD就是不以轨道交通为中心,而是以自动驾驶等新型交通工具为依靠的多分散的城市空间布局。

两种推和去TOD的观点都存在正确性。「中华城事」认为,短期内去TOD化并不现实,轨道交通在中短期内仍是全球的主要交通工具,自动驾驶等新型交通很难在中期内完全推广,轨道交通是当下发展的主要趋势,巨额投资难以消化更不可能放弃。即使新型交通工具的普及,以轨道交通站点形成的中心也难以被替代。

成都为何豪赌TOD?成都正试图用TOD城市夺取第五城!

去中心化在城镇化的发展中也从未出现过,未来城市发展以空间集中的基础向心发展仍然是必要且正确的。

但从超远期来看,去TOD确实是一种大方向。因为这更符合智慧城市的发展,科技的力量越来越强,我们不能用现代的科技水平去看待未来的城市。

但不可否认的是推和去TOD都是未来城市发展的趋势。

成都豪赌TOD

不得不说成都正在进行一场“空前的豪赌”,国内还没有哪一个城市能够这么快力推TOD敲定未来城市发展的方向。魄力之下风险和机遇是共存的,没有一本万利的生意。

成都是全国汽车保有量第二多的城市,过去成都出色的交通规划让避免了成都没那么拥堵。但“堵”仍是制约城市发展、幸福生活等最大的拦路虎。

成都打造TOD还有一个深层含义就是最大程度上实现“去汽车”,用轨道交通全面代替汽车。因为生活、娱乐、工作都在最大程度化地聚集在轨道站点上了,汽车的作用将会大大降低。

成都为何豪赌TOD?成都正试图用TOD城市夺取第五城!

毫无疑问,今天的成都正经历一场浩荡的城市革命,传统意义上的汽车城市正跃升为“轨道下的城市”而带头者之一便是成都。

如果TOD能够运营好,那轨道交通建设成本将会迎刃而解。未来的成都正逐渐露出了自己的模板,那就是“轨道下的公园城市”。

成都这场豪赌如果能赌对,那将极有可能重塑中国城市的形象。带来的效应不止于第五城,而是具有国际效应的超级城市。

你觉得成都TOD能够实现引领作用吗?

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